如东交通工程

　　(一)、纵向裂缝

　　1、现象：

　　路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。土路基表观不密实。

　　2、形成原因：

　　①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。

　　②靠近管道一侧回填不密实。

　　3、防治措施：

　　(1)填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

　　特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较

　　强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅

　　通尤为重要。

　　(2)路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。

　　(3)路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%-4%横坡，以便于表面水及时排出。

　　(二)、超厚回填

　　1、现象：

　　一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。

　　2、危害：

　　不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。

　　3、原因分析：

　　施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足;项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力;施工者有意偷工不顾后果。

　　4、治理措施：

　　加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。

　　(三)、挟带大块土回填

　　1、现象：

　　在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块。

　　2、危害：

　　填土中挟带块状物，妨碍土颗料间相互挤紧达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙日后发生深陷。

　　3、原因分析：

　　不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响;不愿多运弃土方或杂物;或交底不清，或控制不严格。

　　4、治理方法：

　　在回填土交底中要向操作者讲明带块状回填的危害,使操作者能自觉遵守;要严格管理，对填土中的大砖块、大混凝土块等要取出，对大于10cm 的硬土块要打碎或取出。